鏈還是網(wǎng)？這是個重要問題

　　全球供應(yīng)鏈，究竟是鏈還是網(wǎng)？

　　提出這個問題并不是在咬文嚼字。深入了解全球供應(yīng)鏈的運行就會發(fā)現(xiàn)，搞清楚“是鏈還是網(wǎng)”對于當(dāng)下跨國貿(mào)易十分重要。

　　在供應(yīng)鏈管理理論中，有一個叫作“牛鞭效應(yīng)”的經(jīng)典概念。它最早由麻省理工學(xué)院的杰·福雷斯特教授在1961年提出。福雷斯特通過系統(tǒng)研究發(fā)現(xiàn)，即使在需求小幅變化的情況下，供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)的波動也會逐漸被放大，最終影響整條供應(yīng)鏈。

　　那么當(dāng)牛鞭效應(yīng)發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)之中，又會發(fā)生什么呢？簡而言之，就是放大，再放大，直到事態(tài)走向不可預(yù)知。

　　牛鞭效應(yīng)的形成機(jī)制大體可歸納為信息不對稱、缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制、過度反應(yīng)和過度調(diào)整等因素。在鏈?zhǔn)絺鬟f中，4個因素雖然交織影響，但依舊遵循線性原理，即便波動被放大，但影響依舊局限在某一條產(chǎn)業(yè)鏈中。但當(dāng)眾多產(chǎn)業(yè)鏈集結(jié)成網(wǎng)，波動就會擴(kuò)散開來，并以指數(shù)級別相互作用，最終導(dǎo)致整張網(wǎng)絡(luò)的震蕩。此時，受影響的就不再是一家企業(yè)、一個產(chǎn)業(yè)，而是全球經(jīng)濟(jì)。

　　理解了這一點就能明白，為什么全球供應(yīng)鏈專家、香港中文大學(xué)商學(xué)院終身教授吳靖會在其新作《全球供應(yīng)鏈超級趨勢》中，用了整整一個章節(jié)來闡述國家間供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的形成過程。

　　在吳靖看來，當(dāng)人們討論全球供應(yīng)鏈的時候，實際上是在討論企業(yè)如何在不同環(huán)節(jié)分工合作，以便高效地將原材料轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品并交付給客戶。然而，“隨著全球貿(mào)易的增加、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及企業(yè)經(jīng)營的復(fù)雜化，我們需要重新思考供應(yīng)鏈?zhǔn)欠襁€像以前那樣簡單，以及對一個行業(yè)中的多家企業(yè)來說，是否依然存在鏈?zhǔn)降墓?yīng)結(jié)構(gòu)”。

　　現(xiàn)實是，“當(dāng)今世界真實的供應(yīng)鏈并不是‘鏈’，而是若干復(fù)雜的、動態(tài)變化的‘網(wǎng)絡(luò)’”。全球貿(mào)易的擴(kuò)大與供應(yīng)鏈的國際化促進(jìn)了國家間供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的形成。

　　要理解供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別，重合度是一個不錯的角度。

　　在當(dāng)今時代，同一個行業(yè)中的不同企業(yè)經(jīng)常共享同樣的供應(yīng)商和客戶。比如，在汽車行業(yè)中，豐田、福特和本田都會從米其林購買輪胎。同樣，他們也會將車輛出售給同一組客戶，如租車公司、政府機(jī)構(gòu)和經(jīng)銷商。在時尚和服裝行業(yè)，多個服裝品牌可能從同一家紡織廠采購面料，并使用同一家物流公司進(jìn)行運輸和交付。他們還可以通過相同的零售商或電子商務(wù)平臺銷售產(chǎn)品。在食品和飲料行業(yè)，許多快餐連鎖店，如麥當(dāng)勞、漢堡王、溫迪，可能從同一家食品加工公司采購肉類，從同一家供應(yīng)商采購飲料。他們還可以共享客戶，尤其是大型機(jī)構(gòu)客戶，如學(xué)?；蚬臼程?。

　　以上種種共同構(gòu)成了一個覆蓋原材料、零部件、成品、物流、銷售的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這意味著，每家公司“都在一個大的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)迷宮中穿梭運營”?！八麄兛赡軓耐粋€‘水源’（供應(yīng)商）獲取資源，也可能將他們的‘果實’（產(chǎn)品）送到相同的‘集市’（客戶）。在這個迷宮里，每家公司都是彼此的競爭者，同時也可能是合作伙伴。這個迷宮中的競爭和合作就如同森林中動物之間的關(guān)系。一方面，他們可能會爭奪有限的‘獵物’（資源或客戶）；另一方面，他們也可能會找到共同的目標(biāo)。例如，讓整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)更加生態(tài)可持續(xù)，或者聯(lián)手向供應(yīng)商討價還價，以獲得更低的成本。然而，如果這個迷宮的‘入口’（供應(yīng)商）突然被封鎖，那么所有依賴這個供應(yīng)商的公司都會受到影響，供應(yīng)鏈將面臨中斷的風(fēng)險。”

　　應(yīng)該說，相較于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是一種升級版的解決方案。因為在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，只要其中某一個節(jié)點出現(xiàn)問題，整條產(chǎn)業(yè)鏈都會面臨斷裂的風(fēng)險。而供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)無疑能夠有效降低這一風(fēng)險，可以將供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)想象為一個大型的路網(wǎng)，一個路口堵塞了，換條路。

　　但這一切還缺乏一個前提條件，即“在正常情況下”。現(xiàn)實是，當(dāng)經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)正在承受肉眼可見的系統(tǒng)性風(fēng)險。本屆美國政府高高揮舞的關(guān)稅大棒，經(jīng)由牛鞭效應(yīng)放大，正在全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中掀起一場海嘯。

　　于是我們看到，自2018年以來，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)被迫開啟了一輪深刻的變革。一方面，產(chǎn)品供應(yīng)鏈的下游越來越傾向區(qū)域化。制造業(yè)為了應(yīng)對地緣政治風(fēng)險、自然災(zāi)害等不可控因素，開始將加工廠搬到目標(biāo)市場附近甚至本土，以規(guī)避風(fēng)險。另一方面，產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上游，受關(guān)鍵原材料資源分布以及技術(shù)限制等制約，依舊大體保持著原先的格局。區(qū)域化和全球化兩種力量共同作用于供應(yīng)鏈的兩端，將傳統(tǒng)的跨國貿(mào)易撕扯出巨大的缺口。

　　于是我們也看到，那些將自身供應(yīng)鏈深深嵌入經(jīng)濟(jì)全球化網(wǎng)絡(luò)的制造業(yè)巨頭，也陷入了迷茫中。短短幾周的時間里，波音等高端制造業(yè)企業(yè)股價震蕩，反映出市場對供應(yīng)鏈被迫調(diào)整的擔(dān)憂。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)更是一個典型案例：雖然三星等企業(yè)已經(jīng)應(yīng)美國政府要求在美國本土設(shè)廠，但由于設(shè)備、材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍需依賴全球供應(yīng)，其生產(chǎn)成本增幅難以測算。

　　這就是鏈和網(wǎng)的區(qū)別。當(dāng)“供應(yīng)鏈已經(jīng)不再是簡單的單鏈表達(dá)”，而成為一個“從點到鏈、從鏈到網(wǎng)、各個環(huán)節(jié)相互連接的大網(wǎng)絡(luò)”，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p的巖漿從哪里噴涌而出，已經(jīng)變得難以預(yù)測。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：肖 瀚）